طرح برقی کردن خط راه‌آهن تهران ـ مشهد با مبلغ بیش از 712 میلیون یورو و پس از امضای قرارداد به مدت 30 ماه به بهره‌برداری خواهد رسید.

با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری بر توسعه حمل و نقل ریلی و سهم 40 درصدی محور خراسان در سفرهای ریلی براساس مصوبه هیات دولت مطالعات برقی کردن راه‌آهن آغاز و پس از طی مراحل لازم و اخذ تایید کمیسیون ماده 32 با تصویب مجلس در بودجه سال 87 گنجانده شد و برنده مناقصه مربوطه تعیین شد.
قابلیت سرعت 200 کیلومتر برای قطارهای مسافری، کاهش زمان سیر از 12 به 8 ساعت، کاهش مصرف سوخت، امکان افزایش ظرفیت تا 50 میلیون نفر در سال، قابلیت عبور قطارهای عریض مسافری و دو طبقه کانتینری، افزایش بهره وری واگن و لکوموتیو و کاهش هزینه های جانبی حمل و نقل از جمله مزایای این طرح است.
کمیسیون معاملات پس از بررسی اسناد مربوطه، دو کنسرسیوم، شروط و حداقل‌های لازم را برای ورود به مرحله بعد احراز کرده که پس از بررسی‌های انجام شده، کنسرسیوم هیربدان ـ برسان ـ واگن پارس ـ تام ایران خودرو به عنوان برنده این مناقصه تعیین شد.

جزئیات این مناقصه بدین شرح است :
مبلغ این پروژه  792 میلیون یورو می باشد . لازم به ذکر است که در این مناقصه بالغ بر 8 کنسرسیوم تائید صلاحیت شده بودند و فقط سه کنسرسیوم متشکل از 1 - مپنا - پارسیان  و  2 - فرآب -نورین کو   و  3-هیربدان-برسان-واگن پارس-تام ایران خودرو  موفق به تسلیم اسناد و مدارک مربوطه شدند که در این بین پاکات مالی کنسرسیوم مپنا-پارسیان  به دلیل پائین بودن امتیاز فنی از حد نصاب باز نشد و رقابت نهایی بین دو کنسرسیوم فرآب- نورین کو  و  هیربدان-برسان-واگن پارس-تام ایران خودرو  صورت گرفت .  و سرانجام کنسرسیوم  هیربدان-برسان-واگن پارس-تام ایران خودرو  به امتیاز فنی 76.8 و قیمت پائین تر از فرآب برنده شد . قابل ذکر است که امتیاز فنی فرآب 69 بوده است.

ایسنا